Hoe gaat transport Rotterdam veranderen?

De logistieke sector is continue in beweging. Wanneer je in Nederland rijdt zul je al gauw te maken krijgen met transport Rotterdam. Deze stad en met name de haven is de toegangspoort tot niet alleen Nederland maar voor heel Europa. Wat gaat er de komende jaren veranderen in het Rotterdamse transport? AW Services kijkt in de glazen bol en doet enkele voorspellingen.

1. Meer producten uit China

Naast grondstoffen zullen we ook steeds meer eindproducten tegemoet kunnen zien uit China. En dan met name ook consumentenartikelen, die in steeds grotere hoeveelheden direct van aanbieder tot eindconsument zullen gaan. Via winkels als AliExpress en Wish kunnen consumenten producten bestellen zonder tussenkomst van de retail sector. Chinese leveranciers vullen scheepsladingen vol met deze kleine pakketjes. Dit levert het transport in Rotterdam veel meer werk op.

2. Minder handel met Groot-Brittannië

Wel Brexit of niet? Het lijkt een eindeloze discussie, maar bedrijven hebben geen zin om een welles-nietes spelletje te spelen. Daarom zien we nu al bedrijven met enige voorzichtigheid handelen wanneer het zaken met bedrijven in het Verenigd Koninkrijk betreft. Ook de positie van de Eurotunnel als slagader van en naar Engeland kan een rol spelen binnen het transport in Rotterdam.

3. Meer automatisering in de Rotterdamse haven

Er wordt steeds meer geautomatiseerd in de haven van Rotterdam.  Hierdoor gaan de processen sneller en zal wordt het algehele proces efficiënter. Je krijgt als vrachtwagenchauffeur steeds minder te maken met personeel dat toch vaak nét iets anders met de regels omgaan. Soms pakt dit voordelig uit, maar soms ook niet. Meer GPS tracking, mobiele apparaten en digitale verificatie brengt meer uniformiteit in de gang van zaken.

4. Toename in flexibiliteit

Het is je wellicht niet ontgaan dat het rommelt in de wereld als geheel. Er verandert heel veel in korte tijd. Soms goed, soms minder goed en vaak in een grijs gebied. We zien op alle fronten steeds meer behoefte aan flexibiliteit. Dit geldt ook voor het transport Rotterdam. Uit dit aspect biedt AW Services  flexibele transport diensten aan. Dit wordt namelijk verlangd vanuit bedrijven, maar ook van het personeel. Zorg daarom dat je niet vastgeroest blijft zitten in één denkwijze en stel je open voor nieuwe ontwikkelingen. Zoals vroeger is niet altijd beter!

Wat betekent “autoluw” voor transport in Amsterdam?

Begin oktober kondigde verkeerswethouder Sharon Dijksma aan dat er ingrijpende maatregelen worden genomen om de binnenstad “autoluw” te maken. Wat betekent dit voor het verkeer binnen én buiten de stadskern, en uiteraard ook voor transport in Amsterdam?

Meer ruimte voor fietsen en openbaar vervoer

Het aantal vierkante meters dat een auto inneemt is vele malen groter dan de ruimte die een fietser nodig heeft, of een persoon die reist met het openbaar vervoer. Vanuit dit standpunt wordt autoverkeer in toenemende mate geweerd uit de Amsterdamse binnenstad. Volgens Dijksma komt er geen ‘hek’ om de stad, bestemmingsverkeer zoals bezorgers en logistieke dienstverleners blijven toegang houden tot het centrum. Het is met name personenvervoer dat geweerd of in ieder geval ontmoedigd zal worden. Voor transport in Amsterdam hoopt AW Services dus dat professioneel verkeer gewoon kan blijven doorgaan. Wellicht is er zelfs een verbetering te merken in het centrum wanneer je als vrachtwagenchauffeur niet meer klem zit tussen automobilisten.

De ringweg kan drukker worden door weren transport in centrum Amsterdam

Hoewel het uiteindelijke doel is om mensen uit de auto te krijgen en in de bus, tram of op de fiets, zal er een transitieperiode zijn waarin automobilisten naar andere wegen gaan zoeken. Door het wegvallen van het transport in het cemtrum van Amsterdam heeft het gemeentebestuur zelf aangegeven dat de drukte op de ring en de periferie van de stad toe kan nemen. Houd als vervoerder dus rekening met toenemende drukte op de weg in de komende jaren.

Invulling van “autoluw”

Door het weren van vrachtwagens in het centrum van Amsterdam zullen de straten in de stad een andere indeling krijgen. Fietsers en voetgangers zullen voorrang krijgen op gemotoriseerd verkeer. Dit kan resulteren in smallere wegen of het samenvoegen van fietspaden en de autobaan. Let dus goed op wanneer je de komende tijd Amsterdam bezoekt met een vrachtwagen, en vertrouw niet blindelings op de navigatie. Anders kom je wellicht in een doodlopende straat terecht, of rijdt je plotseling tegen het verkeer in. En dat kan niet de bedoeling zijn!