In september 2019 werd voor de eerste keer de Randstad Transport Experience georganiseerd. Het was een gezamenlijk project om de 8000 vacatures voor chauffeurs in te vullen. Dat is nog niet helemaal gelukt, toch was deze dag een succes voor zowel chauffeurs binnen én buiten de Randstad.

Werkgevers zitten te springen om chauffeurs

Met grote namen die aanwezig waren als PostNL, Jumbo, Keolis en St. vd Brink werd het al snel duidelijk hoe groot de vraag is naar ervaren chauffeurs. De Randstad Transport Experience werd georganiseerd door het bekende uitzendbureau en de rijschool E&R opleidingen uit Nieuwegein. Daar werd het het evenement ook georganiseerd, niet in de laatste plaats omdat ze daar beschikken over bussen, vrachtwagens en een simulator. Alles om chauffeurs te koppelen aan een potentiële werkgever.

Zitten chauffeurs verlegen om werk?

Met pakweg 8000 vacatures is er dus veel vraag naar professionals voor transport in de Randstad, maar ook in andere delen van het land en internationaal. Tijdens deze dag kwamen bijvoorbeeld ook chauffeurs uit Zeeland een kijkje nemen. Voor de organisatie was het even afwachten, dit was namelijk de eerste keer dat een dergelijke grootschalige campagne voor deze groep werknemers georganiseerd werd. Zo bleek dat de bezoekers overwegend in de ochtend kwamen, in de middag werd het rustiger. Hetzelfde concept zal zeker nog tweemaal herhaald worden, want het grote aantal vacatures is nog lang niet ingevuld.

Loondienst, uitzendkracht of ZZP?

Als chauffeur heb je drie opties om te werken in deze sector.

1. In loondienst heb je meer zekerheid maar minder vrijheid.
2. Als uitzendkracht ben je flexibel inzetbaar, je hebt zelf minder verplichtingen maar je hebt ook een stuk minder zekerheid.
3. Als ZZP’er heb je de meeste onzekerheid van inkomen, maar wel de meeste vrijheid om te gaan en staan waar je wilt. Je kunt goed verdienen maar je moet wel bereid zijn om daar hard voor te werken.

Welke werkwijze staat jou het meeste aan? En ga je de volgende editie van de Randstad Transport Experience bezoeken?

Niet iedereen verdient hetzelfde inkomen, dat is duidelijk. Maar wat moet jouw salaris zijn en wie bepaalt dat eigenlijk? Er zijn in de logistieke sector standaard salarissen bepaald binnen de CAO, toch geldt de standaard loonschaal voor transport niet voor iedereen. Bekijk een beknopt overzicht op deze pagina.

Welke loonschaal voor transport is voor jou van toepassing?

Er zijn acht schalen bepaald die lopen van A tot H. A is de laagste schaal en H de hoogste. Om te bepalen op welk salaris je recht hebt moet je specifieke details over jouw functie weten. Zo is niet iedere chauffeur hetzelfde, er wordt bijvoorbeeld naar de werkzaamheden gekeken die je zult verrichten. Er is een Boek Functietyperingen die als leidraad genomen wordt om iedere loonschaal voor transport te bepalen. Werknemers kunnen dit zelf niet laten onderzoeken, werkgevers kunnen dit wel door een extern bureau laten berekenen.

Werken buiten de CAO

Het is mogelijk dat een transportbedrijf een afwijkende CAO aanhoudt, dat kan van invloed zijn op het salaris of andere bepalingen binnen het contract. Ga er dus niet zomaar vanuit dat de standaard CAO regels voor chauffeurs ook voor jou van toepassing zijn. Wanneer je diensten als zelfstandig werkend chauffeur aanbiedt gelden sowieso geen CAO regels. Je zult dan zelf een opdrachtovereenkomst moeten bepalen, dat is niet hetzelfde als een arbeidsovereenkomst. Dus geen standaard vakantiedagen, weekend bonus of uitkering bij ziekte. Dat moet je zelf regelen, daarmee ligt een uurtarief voor een freelancer een stuk hoger dan wanneer je in loondienst werkt.

Toch een werknemer?

Let op dat je als ZZP’er niet exclusief voor één opdrachtgever werkt, dan zal de Belastingdienst bepalen dat er een werkgever / werknemer relatie bestaat. En dan geldt het salaris inclusief de bijkomende wettelijke verplichtingen en rechten van de vaste krachten bij het bedrijf. Let daarom altijd goed op bij het maken van een overeenkomst, en neem indien nodig contact op met een specialist.